景觀道（dào）路鋪裝

　　結合項（xiàng）目整體規劃，景區道路（lù）大致分為主幹道、次（cì）幹道、支路。目前國內常規景區道路在鋪裝選（xuǎn）擇上基本是照著園林道路模式（shì）在建設（shè），形式（shì）美觀缺自然化，所以對道路鋪裝的（de）選擇（zé）上進行研究。

　　在（zài）景觀道路鋪裝設計中，分為硬質鋪裝材料和軟質鋪裝材料。硬質（zhì）鋪裝（zhuāng）材料（liào）是指通過加（jiā）工的天然材料，主要是石材、木材或人工建材(混凝土、陶瓷磚（zhuān）、花磚、現澆植草磚、壓印地麵)等建材（cái）的鋪（pù）裝。

表

道路（lù）級別（bié）	類型（xíng）	長度	材料
主幹道（dào）	機動車道		瀝青、混泥土、彩色（sè）透水混泥土
次幹道	機動車道		混泥土、彩色（sè）透水混泥土、地磚（zhuān）、砂石、粘土
	電瓶車道
支路	自行（háng）車道		彩色透水混泥土、地磚、砂石、石條、粘土、木材（cái）、木屑
	人行道
	馬道

　　一、道路（lù）裝材料

　　(一)主幹（gàn）道鋪裝材料主幹道常用鋪裝材料是瀝青、混泥土、彩色（sè）透水混泥土。瀝青路主要是用於景區外路到遊客服務中心和停車場的機動車道;混泥（ní）土路與瀝青相似;而彩色透水混泥土路主要是用於景（jǐng）區內部機動車道。

1、瀝青路

　　瀝青（qīng）對於馬（mǎ）路和輔助道路來說是一種理想的鋪裝材料，瀝青中性的質感是植物造景理（lǐ）想（xiǎng）的背景材（cái）料，運用好邊緣材料可以將柔性表麵和周圍環境相結合。鋪（pù）築瀝青路麵時應用（yòng）機械壓實表麵，且（qiě）應注意將地麵抬高，這樣可以將排水溝隱藏在路麵（miàn）下。

　　

2、混泥土（tǔ）路

　　混凝（níng）土，簡稱“砼”，是由膠凝材料將集料膠結成整體的工程複合材料。

　　混泥土路用（yòng）途廣泛，常用在機動車道，但（dàn）容（róng）易產生路麵積水，無法及時起到排水的作用。

3、彩色透水混泥土

　　彩色透水（shuǐ）混凝土作為一種新型材料逐漸在（zài）景觀領域推廣起來，它常用在機動車（chē）道上。其易滲透性的優點，既能減輕排水設施的負荷（hé）和防止路麵積水，又能使雨水（shuǐ）還原成地下水，保持土壤（rǎng）濕度，改善（shàn）城市地表植物和土壤微生物的生存條件。同時（shí），也能吸（xī）收（shōu）車輛行駛的噪音，創造（zào）相對安靜（jìng）舒適的景（jǐng）觀環（huán）境。

　　(二)次幹道鋪裝材（cái）料次幹道常用鋪裝材料（liào）是混泥土、彩色（sè）透水混泥土、砂石（shí）和地磚。它（tā）們主要用於景區內部的機動車道和電瓶車道。

1、混（hún）泥土（tǔ）

　　混凝土，簡稱 “砼”，是由膠凝材料將集料膠結成整體的工程複合材料（liào）。

　　混泥土路用途廣泛，常用在機動車道和電瓶車道，但容易路麵積水，排水效果不理想，無法及時減輕排水設施的作用。

2、彩色透水混泥土

　　彩色透（tòu）水混凝土路常用在機動車道和電（diàn）瓶車道上，它（tā）具有滲透性，能減輕排水設施的負荷和（hé）防止路麵積水，還能使雨水還原成地（dì）下水（shuǐ），保（bǎo）持（chí）土壤濕（shī）度（dù），改善城市地表植物（wù）和土壤微（wēi）生物的生存條件。同時，能減弱車輛的噪音，創造安靜舒適的景觀環（huán）境。

3、石（shí）

　　石材分為天然石材和人造石材。天然石材是從天然（rán）岩（yán）開采出來，並經加工成塊狀或板狀材料。而（ér）人造石材是經過人工合成的材料，常見的人造石材有聚酯型（xíng）人造石、地磚、砂石等。

（1）砂石

　　砂（shā）石路可作（zuò）為電（diàn）瓶車道。砂石（shí）路在選（xuǎn）材上盡（jìn）量選用當地有的材料（liào），節（jiē）約成本，並與景觀相協調。

（2）地磚

　　地磚（zhuān）路用在（zài）電瓶車道比較多（duō），它所承（chéng）受的壓力（lì）不會那（nà）麽大，也不易被損壞（huài）。它另（lìng）一個特（tè）點（diǎn）具有大方（fāng）、美（měi）觀、廉價等屬性。

　　(三)支路鋪裝材（cái）料支路常用鋪（pù）裝材料是石（shí）條、砂石、粘土、木材和水洗石。石條主要用於山路;砂石和粘土更多是用在景區內一（yī）些（xiē）小路或馬道;木材主要用（yòng）在森林景區或濕地類（lèi）景區作為木棧（zhàn）道（dào）。

1、石

　　石材分為天（tiān）然石材和人造石材。天然石材是從天然岩開采出來，並經加工成塊狀（zhuàng）或板狀材料（liào）。而人造石材是經過人工合成的材料，常見的人造石材（cái）有聚酯型（xíng）人（rén）造石、水磨石、水洗石、地磚、砂石等。

（1）石條

　　通過（guò）人工打造的石（shí）條、石頭或現有的石材，結合現有的地形，把石塊疊成樓梯似的（de）道路。

 

（2）砂石

　　砂石路可作為自行車道和人行道。利用當地現有的砂石鋪製而（ér）成，它的質（zhì）感比較質樸、色調柔和、彈性良好，非常適合營造自然生態環境和輕（qīng）鬆愉快的氛圍。

（3）地磚

　　地（dì）磚可作為自行車道（dào）和人行道，根據環境的不同，可有不同顏色的地（dì）磚（zhuān），應用的好（hǎo）必然是一種景（jǐng）觀道路。

2、粘土

　　粘土路可用在步行路和（hé）馬道（dào），具有（yǒu）質感（gǎn）、自然（rán）、色調柔（róu）和、彈性良好等優點（diǎn），非常（cháng）適合（hé）營造自（zì）然生（shēng）態（tài）環境。

3、木

　　常用於露台、親水（shuǐ）平台、木棧（zhàn）道、及休（xiū）息區域。新型仿木材料具有良好的耐腐蝕、抗壓性，以及顏色的多變、防火防蟲等諸多優（yōu）點在未來（lái）的景觀設計有（yǒu）較多的推廣。

（1）木棧道

　　木棧道在很多景區中已廣泛應用，自然、環保、安全（quán），它易於塗料及著色，能達到美輪美奐的（de）效果。

（2）木屑路

　　這（zhè）種利用木屑鋪成的景觀步道，走在上麵發（fā）出哢滋哢滋的聲音。這種就地取材的方式，廢屑的合理利用，環保又（yòu）自然優美。

4、彩色透水混泥土

　　彩色透水混凝土還能作為自行車道和（hé）人行道（dào），它的使用也很廣（guǎng）泛，本身具有滲（shèn）透性，能減輕排水設施的負荷和防止路麵積水。同時，能減弱噪音（yīn），創造安靜舒適的景（jǐng）觀環境。

二、停車場鋪裝材料

　　停（tíng）車場鋪裝材料主要有砂石、嵌草混泥土和彩色透水混泥土。

（一）砂石停車場
      砂石停車場砂石停車場用料簡單，方便，吸水性好，環保又自（zì）然。主要運用在小鎮、森林、山地、濕地等景區，國外比較常見。

　　(二（èr）)嵌草混泥土停車場
　　嵌草混泥土停（tíng）車場嵌草混泥土停車場可作為臨時的車（chē）場，或作為道路的補充物。這種鋪裝需要在碎（suì）石上鋪（pù）一層粗砂，然後在（zài）水泥塊（kuài）的種（zhǒng）植穴中填（tián）滿泥土和（hé）種上草及其他矮生植物。綠葉可以起到軟化混凝土（tǔ）層的作用，它們（men）甚至可（kě）以掩（yǎn）蓋混凝土層。國內大部分景區已普通使用。

　　(三) 彩色透水（shuǐ）混（hún）泥土停車場
　　彩色透水混泥土停車場彩色透水混凝土停車場是用粗骨料表麵包裹著一層（céng）薄漿（jiāng）料相（xiàng）互粘結（jié）成蜂（fēng）窩狀（zhuàng），能讓雨水流入地下，有（yǒu）效補（bǔ）充地（dì）下水;並（bìng）能有效的消除地麵上（shàng）的油類化合物等對環境汙染的危害;同時（shí），能（néng）緩解城市熱島效應的優（yōu）良的透水（shuǐ）地坪材料。

　　(四) 地磚停（tíng）車場
　　地磚停車場地磚停車場不利於雨水的滲透和吸收，長期在汽車的壓製下（xià），容易損（sǔn）壞，不環保也沒有生態自然化的（de）效果。

附

　　一、道路（lù）排水方式

　　道路排（pái）水方式有明式、暗式及混合式（shì）三種方式。明式由街溝、邊溝、排水溝（gōu）等組成明溝或明渠排（pái）水。暗式用暗管排水（shuǐ），包括街溝、雨水口、連（lián）管、幹（gàn）支管、各種檢（jiǎn）查（chá）井（jǐng）及出水口等。混合式是明暗結合（hé）的排水方式（shì）。

　　(一)常見型排水方式
1、明式排水

　　明式排水主要適用於岩基開挖，對砂礫石或（huò）粗（cū）砂覆蓋層（céng）。多（duō）用在道（dào）路兩側的雨（yǔ）水（shuǐ）和汙（wū）水的排放，這種露天排水方式，不美觀。

2、暗式排水

　　暗式排水主要有管排水、雨水口、各種檢（jiǎn）查井及出水（shuǐ）口（kǒu）等。利用暗藏的方（fāng）式排水設施藏在地表層下，把雨水和汙水排出去，避免了暴露性，不影響美感。

　　(二)生態型排水方式

1、植被淺

　　植被淺溝常用在道路兩側、不透水地麵的周邊和大麵積綠地內等處，可與雨水管網或集水池相連，其表麵一般種草進行覆蓋。

植被淺溝結構示意圖

植被淺溝意向圖

2、植草溝

　　植草溝分為三種類型：標準傳輸植（zhí）草溝、幹植草溝和濕植草（cǎo）溝。

　　標準傳輸（shū）植草溝是（shì）開闊的淺植物（wù）型溝渠。一般應用於高速公路的排水係統，在徑流量小及人口密度較低的地區，可代替路邊的排水溝或雨水管道係統。

　　幹植（zhí）草溝（gōu）是（shì）開闊的、覆蓋著植被的水流輸送渠道（dào）。運用時，通過人工改造土壤所組成的過濾層，以及過（guò）濾層底部鋪設的地下排水係統，對雨水具有傳輸（shū）、過濾、滲透（tòu）和持留（liú）能力（lì），從而保證雨水在水力停留時間內從溝渠排幹。一（yī）般應用於（yú）居住（zhù）區，需要定期割草，才有效保持植草溝幹燥。

　　濕植（zhí）草溝與標準傳（chuán）輸植草溝係統（tǒng）類似。一般用於高速公路的排水係統和小型停車場或屋頂的雨水（shuǐ）徑流，但由於其土壤層在較長時間內保持潮濕（shī）狀態，可能產（chǎn）生異味及（jí）蚊蠅等衛生問題。

植草溝（gōu）示意（yì）圖

3、生物滯留

　　生（shēng）物滯留池是通過人工挖掘的淺凹綠地，主要吸收屋（wū）頂（dǐng）或地麵的雨水，利用土壤植物和微生物的生化（huà）及物理作用使雨水淨化，並滲入土壤，涵養地下水。

　　生物滯留池示（shì）意圖

　　生物滯留池意向圖